[O2] 2.0 TDI 170 Zimny trzyma wysokie obroty i dziwnie rzęży

[Casilin]

jeżeli cieknie Ci z lewej strony to ucieka Ci gdzieś pośrodku chłodnicy z lewej strony będzie mały wyciek, popuść korek z zbiorniczka a wycieka zniknie, płyn nie wycieka Ci na zimnym silniku tylko na ciepłym gdy jest ciśnienie w układzie, silnik chłodnie i cisnienie spada a tobie potem sie wydaję że ucieka na zimnym.
Sprawdz dobrze na rozgrzanym silniku chłodnice z lewej strony czyli od kierowcy gdzieś po środku, ręką daj na spód chłodnicy od środka czy wyczujesz płyn.

[blast3r-bley]

[O2] 2.0 TDI 170 Zimny trzyma wysokie obroty i dziwnie rzęży

Witam Serdecznie!
Każdy rozkłada ręce,wiec daje posta tutaj,może ktoś miał taki przypadek,zna lub słyszał

Mam Skode Octavie II RS 2.0 TDI 170 ps manual 6biegow 2007r wiec jeszcze Pompo-wtrysk
Zauważyłem gdy się zrobiło zimniej auto dziwnie się zachowuje

Wyjeżdżam z garażu wszystko jest ok,gazuje i silnik normalnie chodzi
ujadę kilka metrów i zaczyna dziwnie rzężyć jak 2.5 v6 taki dziwny metaliczny dźwięk i trzyma wysokie obroty równo na 1000,zauważyłem ze dzieje się to powyżej 2000obr.

zgaszę auto i zapale i wszystko wraca do normy,gazuje na jałowym i wszystko jest ok,ruszę kilka metrów i znowu to samo rzęży dziwnie i jak stanę na jałowym trzyma wysokie obroty i jak gazuje to metalicznie rzęży,gaszę i zapalam i znowu wszystko ok normalnie chodzi,ruszę i znowu rzęży i wysokie obroty itd itd

przejadę ok 20 km jak się rozgrzeje i problem ginie

Nie wiem czy to wina mrozu?cos ma w kompie ze ma się dogrzewać i podaje większa dawkę paliwa stad te obroty?coś z FAPem?może tak ma miec czy co?

Bylem na kompie gdy rzęży i trzyma wysokie obroty i gdy wszystko jest ok i ŻADNYCH błędów NIC
Jedynie koleś mi powiedział wtryski 1 i 4 dawki są przy górnych wartościach maja odchyły czy coś takiego
a środkowe 2 i 3 mieszczą się w granicach
ale powiedział ze mam się tym nie martwić,bo mogę wymienić jakieś zestawy naprawcze podkładki czy coś

Każdy rozkłada ręce :sad:

Jak uda mi się nagrać ten dźwięk to dodam

Proszę o POMOC Poratujcie Maniacy jak zawsze ub:

[rOBERTO795]

Zacznij od podpiecia pod kompa i wklej bledy.

[blast3r-bley]

nie ma nic,żadnych błedów w silniku przynajmniej
bo aby pokazalo mi błąd od Xenonu(wymienialem palnik)moduł komfortu(lusterka raz mi działają raz nie)pewnie coś z przełącznikiem

[rOBERTO795]

skoro bledow brak to komplet logow poprosimy.

[blast3r-bley]

Dodam że problem zaczął się dziać od listopada
Mam tylko takie logi

https://lh6.googleusercontent.com/-3H4mSKafwaM/UPaC0Cx7q6I/AAAAAAAAAH4/geQZf30qWj8/s640/logi.png

a to jest opis kolesia co mi robil(zajmuje sie CHIPt)

logi niezłe .... hm ale turbo zaniża wartości ..
tnie o około 150mbar w dolnym zakresie .... ale mamy za niska temperaturę podczas logów 68 stopni i to może być przyczyna zaniżania wartości.
szukam map przesunięć aby to potwierdzić
W sterowniku jest ok 200 ważniejszych map i mnóstwo pojedynczych równie ważnych dla sterownika ale pomijanych przy tuningu--
większość z tych 200 map trzeba modyfikować gdyż mnóstwo z nich to właśnie mapy które zależą od temperatury i np map naliczania dawek jest 28 razem z limiterami
Również są mapy turbo z różnym ciśnieniem doładowania ( 9 map ) i pomimo że mapa żąda 2500mbar może tak być że następuje zaniżanie z powodu temperatury.
bo są również mapy z maksymalnym doładowanie 2300mbar

Musze nad tym popracować ... sterownik do najprzyjemniejszych do modyfikacji nie należy

Nie posiada typowego przepływomierza ani map dymu od których zależą dawki ... jest ogranicznik mapa do mapy ... tak to mniejwięcej wyglada.
sterowanie odbywa się na poziomie pomiaru ( obliczaniu ) przyspieszenia w sterowniku

dodanie dawek powoduje zwiększenie przyspieszenia które z kolei powoduje dalsze przeliczenia... taka reakcja łańcuchowa ..... wszystko trzeba będzie dobrze dostroić
dzionek jak coś zleci

Nie chce robić jakiejś szczegółowej analizy dopóki nie poznam dokładnie sterownika.
pracuje jeszcze nad różnicami w twoim sterowniku a tym wsadem oryginału który ja mam
wsady są od tego samego typu a niektóre mapki maja trochę pozmieniane wartości ...
aczkolwiek dawki w 001 nie wskazuj zeby był zrobiony program ( są dość niskie do 60mg typowe ok 170PS )

ale przy 1500rpm mogły by być wyższe nawet 45mg......
popracuje nad tym

[Maicroft]

A DPFa to nie chce wypalic ?? Zaczyna lac paliwem, silnik chodzi basowo.

Jak wlasnie DPF, cisnienia przed i za filtrem

[blast3r-bley]

A DPFa to nie chce wypalic ?? Zaczyna lac paliwem, silnik chodzi basowo.

Jak wlasnie DPF, cisnienia przed i za filtrem

tzn?

[rOBERTO795]

Chce logi Twoje lub diagnosty a ni jakas tabelke z exela i wypociny goscia.

[piotrek_gdy]

bo aby pokazalo mi błąd od Xenonu(wymienialem palnik)moduł komfortu(lusterka raz mi działają raz nie)pewnie coś z przełącznikiem

albo instalacja

[blast3r-bley]

Auto kupilem w maju od kolesia z Lubinia Pana Janusza blachy DLU
i juz mial w grilu wlepe OCP
wiec moze juz tu sa jakies jego wątki...

co do DPF nigdy mi sie kontrolka nie zapalila,auto ma przejechane 123 tys km na ksiazce

[ Dodano: Sro 16 Sty, 13 12:05 ]

Chce logi Twoje lub diagnosty a ni jakas tabelke z exela i wypociny goscia.

tzn jakie chcesz te logi,pojade na kompa do goscia zeby mi zrobil
bo ja jestem w tym kompletnie zielony....nawet vaga nie mam

dokladnie powtorze to co napiszesz i powiem ze ma to zrobic

[rOBERTO795]

Jakie trasy pokonujesz tym autem? ile km w jedna strone?

[blast3r-bley]

wokoł komina,nic dalekiego nie robie
jak mam auto od maja to zrobilem jakies 8000km

[rOBERTO795]

wokoł komina,nic dalekiego nie robie
jak mam auto od maja to zrobilem jakies 8000km

Przejedz sie jakies 60-100km, jak sie zagrzeje motor to go przegon porzadnie i zobacz co bedzie nastepnego dnia.

[TomekRs]

A co da to przegonienie? Bo jezeli to wina dpfa to raczej przegonienie nic nie da. Jak juz to wyczekaj moment jak będa te objawy i zacznij procedure wypalania.

[blast3r-bley]

A co da to przegonienie? Bo jezeli to wina dpfa to raczej przegonienie nic nie da. Jak juz to wyczekaj moment jak będa te objawy i zacznij procedure wypalania.

czyli jak zacznie mi dziwnie rzężeć tak?
a jak ta procedura wypalania idzie?

[ Dodano: Sro 16 Sty, 13 15:18 ]

Przejedz sie jakies 60-100km, jak sie zagrzeje motor to go przegon porzadnie i zobacz co bedzie nastepnego dnia.

dobra to jutro rano wsiadam w auto jade sie przejechac 100km i jak bedzie rozgrzany to mu wciskac?czy po tych 100km mu zaczac dopiero wciskac?

[Nexus6]

blast3r-bley, podjedz na diagnostyke do Goodhope'a: http://www.dyno.pl/firma.html

[blast3r-bley]

jak ja do niego dojade a mam jakies 40km to sie rozgrzeje i ten objaw dawno zginie

Zreszta rozmawialem znim i nic nie poradzi i nie pomoże w tym temacie twierdzi

[rOBERTO795]

dobra to jutro rano wsiadam w auto jade sie przejechac 100km i jak bedzie rozgrzany to mu wciskac?czy po tych 100km mu zaczac dopiero wciskac?

jak sie zagrzeje po ok 8-10km przegoń go porządnie.

[blast3r-bley]

jutro tak zrobie

a co do tej "procedury wypalania"

to jak to sie robi?

[TomekRs]

Stala predkosc obrotowa, moze byc 3 bieg i 2500-3000obr/min i jedziesz tak przez ok. 20min, w sumie to poczujesz jak sie zakonczy. Chodzi o to, zeby rozgrzac spaliny do wymaganej temperatury a potem ja utrzymac tak, zeby mogly sie wypalic.

[Andja]

jeżeli to DPF to powinna się kontrolka świecić.

jak ma te objawy to kopci na biało?

[blast3r-bley]

Kontrolka mi tylko gasnie przy zapalaniu silnika tak jak reszta innych

jak mowilem,po ruszeniu zaczyna rzężyć i trzyma wysokie obroty,zgasze silnik i ok,gazuje i ok,rusze i znowu to samo jak jade
dymi na bialo tzn jak para tak wali ze koniec widac w lusterku

Nigdy mi sie nie zapalila kontrolka podczas jazdy od DPFa

[TomekRs]

A kontrolka nie zapala sie czasem w momencie gdy filtr juz jest tak zapchany, ze trzeba go serwisowo wypalic? Bo u mnie nigdy sie jeszcze nie zapalila chyba.

[piotrek_gdy]

tak
zapala sie jak trzeba jechać do serwisu

jak wypala sam to się nie zapala